ความกว้างช่องทางเดินรถยกฟลอคลิฟท์

กฏหมายเกี่ยวกับรถยกฟลอคลิฟท์

หลักสำคัญ 3ประการที่ต้องปฏิบัติ คือ

รถยกต้องอยู่ในสภาพที่ดี พร้อมใช้งานและได้รับการบำรุงรักษาอย่างถูกต้อง
ผู้ขับขี่รถยกจะต้องเป็นผู้ที่มีประสบการณ์ ซึ่งผ่านการฝึกอบรมมีใบอนุญาตขับขี่และได้รับการมอบหมายให้ขับขี่โดยเฉพาะเท่านั้น
ผู้ขับขี่ต้องมีความตื่นตัวตลอดเวลาที่จะหลีกเลี่ยงการเสี่ยงที่จะก่อให้เกิดอันตรายกับตนเองและเพื่อนร่วมงาน

ผู้ขับขี่รถยก

ผู้ขับขี่รถยกจะต้องเป็นผู้ที่มีประสบการณ์ ซึ่งผ่านการฝึกอบรมมีใบอนุญาตขับขี่โดยเฉพาะเท่านั้น
ต้องแน่ใจว่ารถยกได้ปฏิบัติงานในพื้นที่ที่เหมาะสม
ก่อนและหลังการยกงาขึ้น/ลง ต้องให้สัญญาณและเตือนผู้อยู่ในบริเวณใกล้เคียง
ห้ามยืน เดิน หรือทำงานใต้งารถยกที่กำลังทำงาน
บรรทุกวัสดุตามพิกัดที่กำหนด
หากมีเหตุขัดข้องระหว่างการทำงาน ห้ามเข้าใต้งา หรือพยายามที่จะทำการซ่อมแซมหรือกระทำการใด ๆ ทั้งสิ้น

ข้อปฏิบัติในการขับขี่

ก่อนเคลื่อนรถยกออกไป ต้องสำรวจว่าบริเวณใกล้เคียงมีสิ่งกีดขวางหรือไม่
ตรวจสอบรถยกทุกวัน หากมีจุดผิดปกติให้รายงานผู้รับผิดชอบ ห้ามใช้รถยกที่มีลักษณะไม่ปลอดภัย
รีบรายงานอุบัติเหตุ หรือเหตุผิดปกติให้ผู้รับผิดชอบทราบทันทีเพื่อสามารถตรวจสอบสาเหตุได้ทันที
ตรวจสอบความเรียบร้อยของแบตเตอรี่ ถังน้ำมันและฝาปิด ก่อนสตาร์ทเครื่อง หรือเริ่มทำงาน
ควบคุมความเร็วรถให้สามารถที่จะหยุดได้กะทันหัน
บีบแตรให้สัญญาณขณะขับรถในมุมอับ
สอดงาใต้วัสดุที่บรรทุกให้ลึกที่สุดเท่าที่จะทำได้ ขณะขับเครื่องจะต้องให้วัสดุพิงพนักพิงวัสดุ และกางงาออกให้พอดีกับน้ำหนัก (บรรทุก) วัสดุ
ห้ามใช้ชั้นวางที่ชำรุดในการยก
การเคลื่อนรถออกทุกครั้งต้องยกงาสูงกว่าพื้นประมาณ 6 – 8 นิ้ว เสมอ
ขณะรถวิ่ง ให้ยกวัสดุในระดับต่ำที่สุดเท่าที่จะทำได้
ขับรถให้ความเร็วรถพอเหมาะกับสภาพพื้นผิวถนน น้ำหนักบรรทุก และสภาพของบริเวณทีทำงาน
หากวัสดุที่บรรทุกสูงจนมองไม่เห็นทางข้างหน้า ให้ขับรถถอยหลังไปแทน
ห้ามขนย้ายวัสดุที่จัดตั้งไม่เป็นระเบียบ
ตรวจสอบสิ่งกีดขวางเหนือศรีษะทุกครั้งที่จะขนย้ายวัสดุ
ห้ามออกรถเร็ว หยุดกระทันหัน หรือเลี้ยวฉับพลัน โดยเฉพาะในขณะที่กำลังบรรทุกวัสดุ
เว้นระยะห่างจากยานพาหนะคันอื่นประมาณ 3 ช่วงคันรถ(นับจากปลายงายกเข้ามา)
ห้ามแซงซึ่งกันและกันในบริเวณที่อันตราย เช่น มุมอับ ทางแยก ฯ
ต้องคำนึงถึงความสูง ความกว้างของรถเสมอ และระวังคนเนเท้าโผล่ออกมาจากมุมอับ
บีบแตรให้สัญญาณและขับรถช้า ๆ เมื่อเข้าใกล้ทางเดินประตู ทางเข้า และรถยกคันอื่น
ระมัดระวังเมื่อเข้าใกล้ทางเดินเท้า หลีกเลี่ยงการขับรถยกเข้าใกล้คนยืนอยู่ริมรั้วหรือริมถนน
ลดความเร็วลงเมื่อเข้าใกล้บริเวณมุมอับที่จะมองไม่ถนัด เช่น มุมประตู หรือขับรถชิดซ้ายไว้จนกว่าจะแน่ใจ
ห้ามขับแซงรถยกคันอื่นที่ไปทางเดียวกันในบริเวณทางแยก จุดอับ หรือบริเวณที่อันตราย
ห้ามขับรถทับสิ่งของที่ตกอยู่บนพื้น
รู้ตำแหน่งของล้อรถยกกับปลายงายกหรือสุดขอบของวัสดุที่จะยกให้ระมัดระวังในขณะกระดกปลายงาก่อนยก
ห้ามจับพวงมาลัย หรือขับขี่ขณะมือหรือถุงมือเปื้อนน้ำมันหรือลื่น
ตีเส้นสีเหลืองแสดงช่องเดินรถและบริเวณที่ทำงาน
ติดตั้งกระจก และหรือ ป้ายสัญญาณหยุด ในบริเวณประตู ทางเดิน หรือสถานที่ทำงานที่เป็นจุดอันตราย บีบแตรให้ สัญญาณทุกครั้งที่เข้าใกล้บริเวณดังกล่าว
ปลดเกียร์ว่าง ใส่เบรค ลดงาให้อยู่ในระดับต่ำสุดและดับเครื่องยนต์ทุกครั้งที่จอดหลังใช้งาน
ห้ามผู้โดยสารบนรถ
ดูกระจกเงาสะท้อนมุมถนน เมื่อถึงบริเวณถนนหักมุมและพร้อมที่จะหยุดหากมีเรื่องกระทันหัน และบีบแตรให้ สัญญาณทุกครั้ง

การเติมน้ำมันเชื้อเพลิง

ดับเครื่องก่อนเติมน้ำมันในบริเวณที่กำหนดทุกครั้ง
ตรวจการปิดฝาถังน้ำมันให้เรียบร้อยหลังเติมน้ำมัน และทำความสะอาดเมื่อน้ำมันหกก่อนการติดเครื่อง
ภาชนะบรรจุน้ำมันต้องติดฉลากให้ชัดเจน
อุปกรณ์ดับเพลิงต้องติดไว้ที่บริเวณที่เติมน้ำมันและเตรียมพร้อมเสมอที่จะนำมาใช้งาน

สวัสดีครับ

**กฏหมายใหม่รถยกประกาศใช้ 17 มกราคม 2568

เนื้อหาข้อบังคับตามกฏหมายใหม่มีรายละเอียดคร่าวๆ ดังนี้ครับ

สำหรับคนเก่าที่เคยอบรมแล้วที่จะจัดให้มีการอบรมใหม่

1. ต้องแจ้งสวัสดิการแรงงานก่อนวันฝึกอบรมไม่น้อยกว่า 7 วัน

2. ระยะเวลาอบรมไม่น้อยกว่า 6 ชั่วโมงตามหัวข้อที่บังคับ

3. รุ่นละไม่เกิน 60 คน

4. เก็บหลักฐานภาพถ่าย ข้อสอบหลังอบรมต้องผ่านเกณฑ์ไม่น้อยกว่า 60% (ดังนั้นทุกคนที่มีรายชื่อขออบรมต้องมีเวลาครบถ้วน 6 ชั่วโมง)

สำหรับคนใหม่ที่ไม่เคยผ่านการฝึกอบรม

1. ต้องแจ้งสวัสดิการแรงงานก่อนวันฝึกอบรมไม่น้อยกว่า 7 วัน

2. ระยะเวลาอบรมไม่น้อยกว่า 12 ชั่วโมง (2 วัน) ตามหัวข้อที่บังคับ

3. ภาคทฤษฎีไม่เกิน 60 คน / ภาคปฏิบัตไม่เกิน 15 คน (ต่อวิทยากร 1 ท่าน)